25 dic. 2009

ELIMINAR PARCHE EN GAASTRA

Ahora voy a enseñaros el cambio de medios paños que hice en la cometa de Alfonso.
El problema era un pequeño parche en uno de los paños, pese a ser pequeño afeaba bastante.
La reparación consiste en un cambio de medios paños en color rojo, en el paño dañado y en su simétrico, para conseguir una buena integración estética general en ambos lados.
Aqui una foto de los dos medios paños ya eliminados, el del parche abajo y su simétrico arriba.
Ya reparada en ambas alas.



22 dic. 2009

OZONE 9M

Vamos con la reparación de la cometa Ozone de Manuel.
Tiene tres rotos importantes, uno en el centro y los otros dos a ambos lados o alas de la cometa.
El tipo de reparación será principalmente el cambio de paños o medios paños, sólo emplearé el parcheado de cinta en una pequeña superficie del roto central donde están las letras y aplicaré una pequeña gráfica para disimular esa zona reparada.
Vista general de la cometa rota
Fotos del antes y después en cada uno de los rotos.
Primer roto longitudinal hasta borde de fuga y transversal llegando al borde de ataque
Antes.
Para una mejor integración estética sustituyo medios paños en el corte transversal y longitudinal, cambio cinta de refuerzo de dacrom en borde de ataque.
Después.
Segundo roto longitudinal en zona central.
Antes
Combino cambio de paños y sólo aplico cinta de tejido en el area del logo con el fin de evitar parcheados longitudinales muy largos que afean la apariencia estetica general. Aplico gráfica.
Después.
Tercer roto.
Antes
En la reparación de este roto dejo una pequeña huella personal, hago la sustitución del paño en blanco y no en rojo, buscando la integración estética con los cortes transversales blancos de la propia cometa.
Después
El resultado final es el de una cometa renovada.

12 dic. 2009

LA VEGAS DE DANI

De nuevo un roto que se podría haber evitado, en este caso el reventón de una costilla a causa del desgaste. Es muy importante revisar este tipo de cosas, el desgaste del tejido, pespuntes desgastados o rotos, pequeños arañazos, llévalos enseguida a reparar o prepárate para una explosión de este tipo.
Costilla desgarrada y bladder roto.
Para acceder al roto hay que levantar un buen trozo de la unión de la costilla a la cometa. Refuerzo el interior con una tira de dacrom para darle resistencia al tejido, exteriormente quedará bastante disimulada con tres pespuntes triple zig zag.
El primer paso es coser o presentar ambas partes del roto con la máquina de platillos, pespunte plano que respeta la superficie exacta original.
Acto seguido presentamos el dacrom interior y pespunteamos todo alrededor quedando un resultado estético aceptable, y lo más importante, una zona muy resistente a la presión del hinchado.