28 feb 2024

CURIOSIDADES Y CONSEJOS PARA EL CUIDADO DE TU WING FOIL

Guía Completa para el Mantenimiento y Cuidado de Tu Wing

Bienvenido a nuestra guía definitiva para asegurarte de que tu wing se mantenga en las mejores condiciones posibles. Desde la solución de problemas comunes hasta consejos y curiosidades, cubrimos todo lo que necesitas saber. ¡Empecemos!

1. Parches Adhesivos: Problemas y Soluciones

Problemas Comunes con Parches

  • Ablandamiento del Pegamento: El calor puede debilitar el pegamento de los parches, permitiendo que partículas no deseadas como arena y agua se infiltren, causando fugas y pérdida de presión.
  • Endurecimiento y Despegue del Parche: Con el tiempo, un parche puede perder su elasticidad y adherencia, actuando como un elemento cortante y comprometiendo la integridad del material.
  • ES POR ESTO QUE NO ES RECOMENDABLE EL USO DE PARCHES O VÁLVULAS ADHESIVAS, Y LO UTILIZAREMOS SOLO EN CASO DE NECESIDAD

Soluciones

Para minimizar estos problemas, asegúrate de aplicar parches de alta calidad y revisar periódicamente su estado, especialmente después de exposiciones prolongadas al sol o al uso intensivo.

Los parches adhesivos sufren con las altas temperaturas, el sol y calor hacen que el adhesivo se reblandezca hasta despegarse y forma caminos o vias de entrada de arena y suciedad.

Se puede ver la arena que está pegada al adhesivo de la válvula, es horrible!


2. Control de Hinchado y Tiempo

Detección de Fugas y Mantenimiento

  • Aplicación de Agua Jabonosa: Utiliza agua jabonosa para identificar fugas. Las burbujas formadas en el área afectada señalan dónde se necesita atención.
  • Marcaje y Reparación: Marca cuidadosamente la zona tomando un punto de referencia, como pueda ser una valvula y aplica un parche adecuado para sellar la fuga.
  • Control de Tiempo: Después de reparar, deja la vela inflada durante algunas horas para asegurar que mantiene la presión y no existen fugas adicionales.

  • Los pinchazos se producen de dos formas, una es posando la vela o cayéndose esta en zonas de plantas, prados y jardines que no estén cuidados y donde existan plantas con puas, es conveniente no posar la vela en estos lugares. La otra es al recoger la vela, presionandola exageradamente y rozando el bladder con elementos internos como válvulas y desgastándose hasta dañarse y generar pérdidas. Es conveniente desinflar suave, sin presión y guardar el material sin apriete en bolsas amplias, de manera esponjosa.



3. Válvulas: Manejo y Cuidado

Métodos para Manejar Válvulas

  • Calor y Disolventes: Útiles para desmontar válvulas selladas, facilitando su reutilización si es posible o reparación.
  • Recorte y Parcheo: Si una válvula está irreparable, recorta alrededor de ella y aplica un parche definitivo y una nueva válvula con doble refuerzo para garantizar una solución eterna.




4. Compra de material usado: Aspectos a Considerar

Inspección Detallada

  • Tejido y Costuras: Es vital verificar el estado del tejido y las costuras, especialmente en zonas de alta tensión. El estado del borde de fuga, grietas o arrugas marcadas nos ayudarán a identificar de manera directa el estado del resto de la vela, observa o pide siempre información de esta parte para garantizar lo más importante en cualquier vela, el buen estado del tejido.
  • Daños Ocultos: Busca signos de desgaste, cortes, o hilos sueltos, que pueden pasar desapercibidos, sobre todo en cierres de tubos, borde de ataque o botavara. Las zonas más críticas y propensas a explosiones.
  • Reparaciones mal hechas son causantes de explosiones y pérdidas de prestaciones, el modificar la superficie perfecta afecta al tensión correcta de la vela, además de su feo aspecto estético.

  • El borde de fuga es el medidor perfecto para valorar el estado de nuestra vela, pues es el primero en indicar daños por flameo y degradación del tejido. Siempre que queramos conocer el estado del tejido observaremos esta zona que nos dará las primeras pistas del estado del tejido. Arrugas marcadas, grietas y cortes son por ese orden los daños que suceden en bordes de fuga.
    Hilos rotos, ya sea porque se han dañado al arrastrar la vela o porque se han roto de la tensión excesiva en estos puntos, normalmente unión de segmentos donde se genera más tensión, o por desgaste del hilo o baja calidad, han de ser repuestos inmediatamente si no queremos una explosión inminente. Preferiblemente todo el cierre si el fallo es del hilo.
  • Se observan bollos en el tubo que indican que el hilo que carga la costura está roto y esa costura está solo soportada por un hilo, el de cierre, que seguramente no aguante tensiones durante mucho tiempo y se provoque la explosión iniciándose. en ese lugar débil.


    Reparaciones mal hechas afean la estetica
  • Y la mayoría provocan grandes explosiones en borde de ataque y botavara



5. Curiosidades y Consejos Finales

Curiosidades

  • Entrada de Arena: La arena, debido a su forma redondeada, generalmente no daña el bladder pero es conveniente eliminarla y para esto podemos cortar a ras un extremo del bladder y enjuagar y vaciar cualquier resto, sellaremos y fijaremos el bladder de nuevo en la punta, preferiblemente con un anclaje de doble doblez para una fuerte fijación a la punta.

  • Cuidado con las Válvulas: Una válvula despegada puede ser una señal de que otras también podrían despegarse. Después de unos años es normal que las válvulas se rompan o se despeguen. Considera cambiarlas todas para tu tranquilidad.

  • Algunas válvulas con el tiempo se degradan hasta romperse en pedazos
    Otras mal diseñadas se rompen sus partes y provocan pérdidas



Consejos Adicionales

  • Inflado del Bladder: Siempre infla el bladder dentro del tejido para evitar deformaciones, bolsas de aire (vejigas) excesivas o explosiones.
  • Manejo de Bolsas de Aire: Las bolsas de aire en el bladder no son graves si no hay daños en la zona de estiramiento.

  • Las bolsas de aire o vejigas, se forman tanto dentro del tubo, si existen zonas huecas al haberse desplazado el bladder y también fuera del tubo al no existir un soporte, el bladder se estira hasta el límite y después se deforma creando estas bolsas.


  • Esta guía está diseñada para ayudarte a mantener tu material en óptimas condiciones, asegurando que cada sesión sea tan buena como la primera. Recuerda, el mantenimiento regular y un cuidado adecuado pueden prolongar significativamente la vida útil de tu equipo. ¡Disfruta de tus aventuras con total confianza y seguridad!

27 feb 2024

ROTURA POR PLIEGUE EN WINGFOIL, PREVENCIÓN Y MANTENIMIENTO

La explosión o rotura en wings

La rotura por pliegue es solo una de las causas que pueden llevar a este problema, siendo el mal uso del equipo la razón más destacable y la mala construcción o diseño un factor que suma a este problema. Vamos a desgranar algunas de las causas más comunes que pueden contribuir a la rotura de wings y cómo prevenirlas:

Se detallan tres categorías principales que contribuyen a este problema: el mal uso del equipo, defectos de construcción o diseño, y el desgaste natural junto con la fatiga del material.

Mal Uso del Equipo

  • Inflado incorrecto: Se identifica como la causa más crítica, donde un inflado insuficiente favorece el pliegue en zonas críticas, reduciendo la rigidez necesaria del wing, y un exceso de presión puede estresar el material hasta el punto de ruptura. La solución propuesta es un uso adecuado del ala desde el principio, utilizando un manómetro para asegurar la presión de inflado correcta.
  • Manipulación inadecuada: Cargar o arrastrar el wing por el suelo puede dañar el tejido y las costuras, incrementando el riesgo de rotura.
  • Uso en condiciones no adecuadas: El empleo del wing en condiciones meteorológicas extremas o fuera de las especificaciones de diseño puede causar daños irreparables.

Mala Construcción o Diseño

  • Materiales de baja calidad: El uso de materiales inferiores en la fabricación del wing puede llevar a un desgaste acelerado y una mayor vulnerabilidad a roturas por pliegue.
  • Diseño deficiente: Un diseño que no distribuye la tensión adecuadamente a lo largo del wing puede crear puntos de presión que se convierten en puntos de fallo, especialmente cuando hay transiciones fuertes entre tejidos o refuerzos inadecuados.
  • Costuras débiles: Las costuras mal hechas o diseñadas sin suficiente resistencia pueden fallar bajo tensión, especialmente en transiciones agresivas.

Desgaste Natural y Fatiga del Material

  • Exposición a elementos: Aunque menos notable, la exposición prolongada al sol, agua salada, y arena puede degradar los materiales, reduciendo su resistencia.
  • Uso frecuente: La fatiga material se introduce con el uso regular, especialmente en áreas de alta tensión.

Prevención y Cuidado

  • Inspección regular: Es crucial revisar el wing en busca de signos de desgaste, daños en las costuras, o deformidades antes y después de cada uso.
  • Cuidado durante el manejo: Se enfatiza evitar movimientos bruscos(PUMPEO) para no dañar el wing.
  • Reparaciones tempranas: Se aconseja realizar reparaciones tan pronto se detecten daños para prevenir el empeoramiento de estos.
  • Mantenimiento adecuado: Limpiar con agua dulce después de cada uso y secar completamente antes de almacenar para minimizar la degradación por elementos naturales.

Destaco el daño que puede ocasionar el pliegue, especialmente cerca de las costuras, uniones de segmentos, o refuerzos, resultando en la rotura de fibras. Este tipo de deterioro es un claro indicador de riesgo de explosión o ruptura repentina, lo que puede resultar peligroso durante su uso. Se sugiere una observación cuidadosa, un inflado adecuado utilizando un manómetro, y reparaciones preventivas enfocadas en el interior del tejido para evitar estos problemas, manteniendo así un acabado limpio y discreto sin afectar el bladder.

Este enfoque proactivo en la inspección, cuidado y mantenimiento no solo prolonga la vida útil del wing sino también mejora la seguridad del usuario, reduciendo el riesgo de accidentes inesperados. Representa una inversión en seguridad y rendimiento que es fundamental para todos los practicantes de deportes de wing foil


  1. Se observan arrugas marcadas, ocasionadas por el pumpeo o excesivo movimiento del Wing con los brazos. Alrededor de unión botavara y borde ataque

    Es muy habitual cerca de asas o refuerzos cercanos a ellas, y en su contorno.



    En unión de segmentos donde hay transiciones fuertes entre tejidos