31 oct. 2011

OZONE CATALYST

El kite tenía infinidad de cortes y pespuntes de haber sido arrastrada, uno de ellos no soportó la presión provocando un corte longitudinal de borde de ataque a borde de fuga.
Antes
Se puede ver con claridad el inicio del corte y como la zona se encontraba con cortes que no fueron mantenidos.


Una vez reparada con cinta extrafina.

DNA (LUGO)

           Explosión en costilla, daños del tejido y bladder.
                                        Una vez reparada.


18 oct. 2011

WAROO (NAVARRA)

Explosión en borde de ataque y bladder a causa del pliegue. Reforzamos puntos de bridaje.
 En la explosión hacemos una reparación simética para que integre con el resto de elementos.
 Abrimos y reforzamos interiormente los bridajes. El pespunte ha desgarrado el tejido y es muy probable que un nuevo pliegue lo haga explosionar. 
 El  refuerzo de dacron va por dentro y exteriormente solo se ve un pespunte igual que el de fábrica. Hinchamos la cometa y comprobamos que el tejido ahora está firme y sólido.

G FORCE (NAVARRA)

Roto de borde de ataque a borde de fuga con desgarro en refuerzo de borde de ataque y borde de fuga.

 Tenemos que abrir un buen trozo de borde de ataque para acceder al desgarro del refuerzo y restaurarlo.
Para el corte en el paño aplicamos una cinta disimulada extrafina, respeta el logo y es tan fina como una costura de la propia cometa, lo que la hace pasar totalmente desapercibida.
El resultado es una reparación que respeta el dibujo y no parece haber sido reparada.
Como siempre, ponemos mucha atención al hilo en cada zona, remate de pespuntes y puntadas, todo eso para conseguir un acabado limpio y discreto.



17 oct. 2011

COLOCACION VÁLVULA AUTOADHESIVA- NORTH REBEL

Vamos a colocar un par de válvulas autoadhesivas de borde de ataque en una North Rebel.
Las válvulas han perdido el sellado y han saltado completamente, tirando un poco de ellas las tenemos en la mano. Si queremos quitar otra válvula que esté bien sellada lo mejor es darle mucho calor embocando un secador o una pistola de aire caliente en la válvula, esta se desprenderá con mucha facilidad después de unos segundos.
                   Las válvulas originales
Las autoadhesivas nuevas
Como la válvula de hinchado está muy cerca de la cremallera de entrada, accedemos a ella desde ahi.
Tiramos suavemente del bladder y lo sacamos lo justo para trabajar de una manera cómoda.
Una vez fuera tenemos nuestro agujero y procederemos a limpiar muy bien la zona con disolvente.
Para las válvulas autoadhesivas hay que extremar la limpieza, mucho más que si las pegaramos, pues la arena, salitre se quedarían pegados al adhesivo erosionando la válvula e incluso volviendo a despegarla.
Ahora vamos con la válvula, retiramos el protector de papel  con cuidado de no manosear la zona del adhesivo y aplicamos calor.
El siguiente paso es apoyar en una superficie uniforme el bladder para que no queden arrugas y colocamos la válvula encima, hacemos coincidir el agujero con el de la válvula.

Ya por último la volvemos a introducir en el borde de ataque procurando no retorcer el bladder y cerramos la cremallera.

Siempre que parcheamos o reparamos cualquier elemento del bladder el primer hinchado ha de ser suave y con poca presión, siempre acomodando la zona hasta estar seguros de que no hay problemas de ningun tipo, son típicas las explosiones por un hinchado fuerte y el bladder está pellizcado, retorcido, etc..
Ya tenemos nuestra válvula nueva instalada y cometa lista para volar de nuevo.

12 oct. 2011

OZONE CATALYST (ALAVA)

                                              Corte en paño.


La reparación es de cinta extrafina imitando costura, no parece que haya sido reparada. Ha quedado una reparación muy discreta.

BEST KAHOONA (BILBAO)

Gran desgarro en paños, los cortes no son rectilíneos, el tejido está deshilachado.


La reparación consiste en un cambio de paños en tejido original negro.
Seguimos las formas del diseño de la cometa para integrarlo y pase desapercibido.
Es importantísimo respetar puntadas, remates de hilos, grosor de hilo y aguja para conseguir el resultado igual que el original y no se note reparación. 




6 oct. 2011

NORTH REBEL (MALAGA)

Restauración de borde de fuga, la cometa tiene estrias en zonas centrales y sobre todo en zonas de refuerzos. Estos actúan como cuchillos en la tela sencilla llegando a cortar el tejido. Las zonas más deterioradas de grietas se situan alrededor de ellos.


Una vez restaurada con el mismo tejido negro a un ancho de 21cm.