28 mar. 2015

CABRINHA CONVERT (LUGO)

Reparación de gran desgarro longitudinal en Cabrinha Convert



F ONE BANDIT 7 (MADRID)

Pequeño corte en paño.
El cliente ha optado por una reparación integradora y simétrica en ambos lados para que pase desapercibida, como de fábrica.
El corte en tejido
 Probamos distintas plantillas, finalmente decidimos esta opción.
 En el lado cortado
 En el lado simétrico
 Aquí ambos juntos

NORTH REBEL (BALEARES)

Corte de borde de ataque a borde de fuga.








18 mar. 2015

SWITCH KITES (BIZCAIA)

Dos cometas Switch con el mismo problema, rotura por pliegue en costilla.
Todas las costillas con problemas o inicios de pliegue y desgarro. 
Se pueden observar arrugas de pliegue









Aquí el proceso de reparación.

Refuerzo longitudinal exterior.

Refuerzo transversal interior que minimice el problema de pliegue o haga una transición suave no cortante.








10 mar. 2015

WAINMAN RABBIT (A CORUÑA)


 Hilos muy finos, puntadas desiguales, numerosos agujeros de puntadas, el tejido no ha soportado y se ha desgarrado, lo que antes era una pequeña reparación (ese triángulo en la foto) ahora se ha convertido en una gran explosión por culpa de un mal cierre del borde de ataque de otro taller.





RRD OBSESSION (A CORUÑA)













8 mar. 2015

WAINMAN RABBIT(ALICANTE)

Paso a paso de reparación de bridge por rotura.

Primeras fotos del punto de bridaje dañado  y el simétrico también con inicios de rotura. La cincha de nylon negra por su forma plana y cortante erosiona el tejido de dacron hasta que lo desgarra.


Lo primero que haremos es levantar todos los elementos y dejar ambas zonas limpias para empezar a trabajar de nuevo en los bridajes.


 Sustituiremos la cincha negra por un anclaje de dynema, menos agresivo y muy resistente.
 Aplicamos un dacron adhesivo interior para fortalecer otro poco más la zona.

 Primer cosido del dynema con hilo de nylon resistente.
 Aplicamos el dacron rojo  de remate y soporte exterior.


 En ambas partes
 Cosemos el cotorno del soporte de dacron y realizamos un nuevo pespunte de fijación del bridaje de la siguiente forma.

Ya por último cerramos borde de ataque y vivo con maquina especial de triple arrastre para un acabado solido y perfectamente rectilineo.