31 jul. 2011

NORTH VEGAS (A CORUÑA)

En este caso se trata del desgarro del tejido de dacron en la costilla central de una Vegas.
Lo primero que hacemos es descoser y separar la costilla de la vela.
El siguiente paso es acceder al interior de la costilla para parchear la zona y pasa por descoser y abrir un buen trozo de la zona de acceso a la misma, es la costura cargada con doble pespunte, la descosemos y ya estamos dentro.
Como el desgarro llega hasta muy cerca del borde de ataque, tendremos que descoser también las cinchas de nylon negras que sujetan la costilla al borde de ataque y dejarla prácticamente suelta del resto de la cometa.
Ya por último parcheamos la zona y cerramos siguiendo los pasos anteriores pero a la inversa.
El resultado final es es este.

BANDIT 3 (FERROL) NUEVO TRABAJO DE CINTA EXTRAFINA DISIMULADA-

Este es uno de mis últimos trabajos de encintado extrafino y disimulado, indicado para reparaciones de grandes y pequeños cortes rectilíneos que estopean los dibujos de la cometa, y que suelen ser los más frecuentes.


El proceso es de triple refuerzo y tiene tres fases.
1º Unión de roto con máquina especial, aguja e hilo de nylon transparente extrafino que otorga resistencia y elasticidad a la primera fase de nuestra reparación.
2º Cinta extrafina de menos de 1cm, del mismo tejido y color que la cometa, aplicada con potente cinta doble cara en el revés de la misma. 
3º Pespunte triple puntada zig zag con hilo sencillo de poliéster y aguja de 50.


El resultado respeta los dibujos del kite y que pasa totalmente desapercibido.
En fotos:
                                           Tenemos el roto 
Unimos las partes rotas con máquina especial e hilo de nylon transparente.
Aplicamos la cinta y pasamos el pespunte triple puntada zig zag.
Aquí se puede apreciar lo estrecho de la cinta, situada solo por el revés de la cometa.
Y el resultado final.
Una reparación prácticamente inapreciable.
Una foto muy de cerca por la parte del derecho del kite, que es la que más nos importa.
La reparación es el pespunte negro, el blanco pertenece a una costura de la cometa.

23 jul. 2011

NORTH NEO (MALAGA)

La cometa tiene un corte longitudinal en un extremo del ala, desde borde de ataque a borde de fuga.

La reparación consiste en cambio de paños y aplicación gráfica.
El primer paso es descoser elementos como la costilla para trabajar cómodos, una vez terminado el trabajo la volveremos a coser como estaba.

Acto seguido cerramos el roto en una máquina especial que respeta la superficie exacta.
Después sustituimos el paño desgarrado por otro nuevo y cosemos a puntada triple zig zag, respetando hilos e inicios de pespuntes de la cometa, para que quede un trabajo fino como el original.
El resultado hasta este punto es este.
El acabado es perfecto pero vamos a aplicarle una gráfica para una apariencia estética excepcional.
Para ello cogemos una imagen de otra parte de la cometa, por ejemplo esta que está situada en el otro extremo del kite.
Esta imagen la trabajamos en Corel y añadimos algún elemento más, como el logo de North y otros dibujos que integren con el diseño.
El resultado en Corel es este.
Ya por último serigrafiamos nuestro diseño en la cometa.
El resultado final es este.

20 jul. 2011

BEST TABOO

La cometa tiene un importante roto en paños.
Vamos a realizar una reparación de cinta extrafina que imita costura y parece que es una costura original de fábrica.
En la zona central el tejido blanco se ha desgarrado, lo parchearemos y quedará disimulado con una gráfica.
Es de gran importancia respetar el color y grosor de hilo, el ancho y largo de puntada original, rematar y casar cada uno de los puntos de las puntadas que hacemos con los que quedan en la cometa, de esta forma se verá un trabajo bien rematado y no un conjunto de puntadas pisadas o desordenadas.
El  resultado final es una cometa renovada.

19 jul. 2011

BANDIT 3

Gran explosión en borde de ataque y bladder.




Vamos a realizar una reparación simétrica en negro y parcheado imitando refuerzos de la cometa.
Y parcheado de bladder.


17 jul. 2011

NAISH TORCH (CASTELLON)

Roto longitudinal en Naish Torch.
Vamos a hacer una reparación de cinta disimulada que consiste en una cinta extrafina del mismo color e hilo que la cometa y que respeta el logo.
El resultado final es este.



14 jul. 2011

BEST KAHOONA (ZARAGOZA)

Borde de fuga destrozado del flameo.


Restauramos la zona a un ancho de 13cm aproximadamente, en tejido original de color negro.
El resultado es este:


13 jul. 2011

ARNES DAKINE PYRO (A CORUÑA)

Arnés Dakine Pyro descosido.
El dueño lo daba por perdido, como se puede ver están casi todas las piezas descosidas.
Vamos a repararlo y coserlo de nuevo con máquina de triple arrastre.
Lo primero es descoser el vivo de cierre, es una cinta de nylon que va bordeando el arnés y es el acceso al interior de practicamente todos los arneses, unos lo traen de nylon otros de espuma, goma, etc..
De esta forma tenemos el arnés practicamente desmontado.
Ahora cosemos las dos piezas centrales de la espalda y las unimos a los costadillos.
 Por último volvemos a colocar el vivo de cierre.
El resultado final.

RRD VISION (LUGO)

Gran roto de borde de ataque a borde de fuga y transversal en borde de ataque

En este caso vamos a repararla con un método de reparación que llamo cinta imitando costura.
Esta técnica la utilizo en cometas que aun conservan el apresto y que rompen de manera rectilínea.
Primero unimos las partes rotas con una máquina especial e hilo de nylon transparente, este sería el primer refuerzo, después aplicamos una cinta muy fina del mismo tejido por ambas caras de la cometa, de esta forma la hemos reforzado dos veces más, ya por último pasamos un único pespunte en puntada triple zig zag.
El resultado es una cinta que pasa desapercibida porque imita las costuras de la propia cometa.
En fotos la cinta queda asi
Y la cometa reparada.

10 jul. 2011

BANDIT 3 (ZARAGOZA)

La cometa tiene un importante corte longitudinal y transversal.
Vamos a realizar una reparación de cinta disimulada, está indicada para cortes rectilíneos muy cerca de costuras.
Consiste primero en la unión de ambas partes del roto con una máquina especial e hilo transparente de nylon. Esta máquina une y respeta la superficie exacta, cada uno de los cuadraditos del tejido (trama), además de darle consistencia a la primera unión.
Después aplicamos una cinta muy fina por la cara interior de la cometa, del mismo tejido, en este caso verde caqui militar. Cosemos la cinta con hilo de color caqui y doble pespunte. De esta forma nos queda una reparación que respeta el logo de la cometa y prácticamente inapreciable. 


3 jul. 2011

TORCH 2011 (ALICANTE)

La cometa ha sufrido un percance con una tabla de kite.
El roto ha sido este.
La reparación consiste en cambio de paños y gráfica.
El primer paso es recomponer todos esos cortes en una máquina especial para respetar la superficie exacta.
Después sustituimos los paños dañados por otros nuevos.
Este es el paño sobrante roto reconstruido que nos servirá para diseñar de nuevo la misma gráfica.
Ya por último el resultado final de cometa como nueva y el paño sobrante.