9 ago. 2015

CONSEJOS Y CURIOSIDADES EN NUESTRA COMETA DE KITESURF

Parches adhesivos, de cualquier tipo.
Aplicados en bladder o tejido de ripstop.
Resultan válidos para salvar una situación de emergencia, nada más.
Suceden dos problemas con ellos, el más habitual el primero.
Se trata del ablandamiento del pegamento a causa de altas temperaturas, el pegamento se reblandece y se mueve permitiendo la entrada de arena y agua, se inician pequeñas vías o grietas por las que sale el aire y pérdida de presión.

Otro caso es el endurecimiento y despegado del parche por falta de eficacia del adhesivo o envejecimiento, en algunas ocasiones el contorno del adhesivo erosiona y corta el bladder al estar endurecido, efecto cuchillo.
Lo ideal es un método que transmita tranquilidad, barato y definitivo.
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Control de hinchado.
El tejido de dacron del borde de ataque es poroso, el agua y aire penetran facilmente en el tejido.
De igual modo el dacron y su porosidad favorece la entrada de elementos punzantes entre las fibras, pequeños pinchos o púas.
 A la hora de subir o bajar la cometa intentaremos evitar espacios verdes donde puedan crecer plantas con pinchos o habilitar el espacio con lonas de protección.

Para hacer un control de hinchado.
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 Aplicaremos agua jabonosa, una forma sencilla es mediante un bote o spray difusor. Echamos el agua jabonosa y las zonas de burbujas nos dirán el punto exacto donde se encuentra el pinchazo o poro.
Marcamos la zona con una tiza y tomaremos una válvula como punto de referencia de medición.
Cuando saquemos nuestro bladder mediremos desde la válvula y aplicaremos un parche generoso para garantizar el tapado.

Válvulas
Existen varios métodos para quitar una válvula y reutilizarla, dependerá de como haya sido sellada.
El calor, aire caliente.
Disolvente
Recortar el contorno y parchear el agujero.

Qué preguntar a la hora de comprar una cometa usada a distancia y que no se aprecia en fotos?

Pliegues en tejido de borde de ataque y costillas
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Cualquier pespunte o hilo en mal estado en borde de ataque pues es un lugar donde continuamente se está ejerciendo fuerza, cortes o arañazos profundos en el tejido de dacron de borde de ataque.
Todo esto puede provocar explosiones, al igual que el pliegue.

Agujeros, arañazos profundos, desgaste del tejido a causa de roce de elementos como conectores, válvulas, etc,  hilos descosidos, y todo esto en el tejido de ripstop más próximo al borde de ataque.
Estos problemas que parecen pequeños son el desencadenante de los grandes desgarros de borde de ataque hasta el borde de fuga.
Es muy probable que esto no se vea en fotos pero es visible fácilmente a trasluz y se puede preguntar.

Desgaste del tejido en borde de fuga, ocurre cuando se deja la cometa flameando en el suelo.
Esto también se ve fácil a trasluz y en fotos pasa desapercibido.


Que cosas son también importantes a la hora de elegir una cometa, además del estado de la misma.
Su forma
C, BOW, DELTA O HÍBRIDA.
Es importante el lugar y viento donde la vayas a utilizar.
La talla de la cometa.
El nivel del rider.
Características personales, peso, altura, complexión.
Presupuesto.

Son muchas las variables y si tienes dudas lo ideal es dejarse asesorar por un profesional.
La perfecta elección de tu material te proporcionará un mayor disfrute y progresión.


Curiosidades
La arena de playa que entra por las válvulas al interior de nuestro bladder no pinchará nuestra cometa, la razón es que es redondeada y solo elementos punzantes provocan pinchazos.

En una cometa hinchada se está generando continuamente presión al tejido. El bladder empuja al tejido y el tejido soporta el bladder, cualquier pequeño problema de hilos, cortes, puede provocar la explosión, incluso en parado. El corte se va abriendo o el hilo se va soltando hasta que no hay soporte.


Si la bolita que hace de antirretorno en la válvula se ha perdido, lo normal es que se encuentre en el interior del bladder al haberse roto la membrana que la soporta. Poner otra bolita es inútil. Lo ideal es restaurar la membrana o cambiar la válvula.



Cuando se despega una válvula es indicativo de que el resto también lo harán en un corto plazo de tiempo.
Igual sucede con válvulas cuarteadas o cortadas, normalmente de codo.

Cuando una zona está dañada o se ha roto por pliegue la simétrica también tendrá inicios de este problema.
PROBLEMAS DE PLIEGUE PINCHA AQUÍ Es habitual  pensar que cuando quitamos un picho, plantas con pinchos, de nuestra cometa solo tenga un pinchazo.
Lo normal es que tenga muchos pinchazos, lo ideal es hacer un control de hinchado para comprobarlo.

El borde de fuga
El tejido que remata el borde de fuga, normalmente una cinta de dacron, hace de cuchillo y erosiona el tejido de ripstop hasta romperlo. 
Los primeros síntomas son arrugas que poco a poco se van marcando y agrietando, rotura de fibras. Se  pueden ver lineas de poros o agujeros a trasluz.

La causa de esto es el flameo del tejido.
 Dejar la cometa expuesta al viento en el suelo es algo muy habitual. En poco tiempo agrietará y estropeara el tejido más próximo al borde de fuga.
La solución rápida antes de rotura sería aplicar una cinta adhesiva de ripstop. 
Restaurar el borde de fuga con tejido nuevo es la mejor opción.
Y por supuesto, no dejar la cometa en esas condiciones, sobre todo cometas híbridas de alto porcentaje C, desinflarla cuando no se vaya a volar.

La presión de hinchado.
Es habitual hinchar poco o mal nuestra cometa.
Los motivos pueden ser tres.
Impaciencia por navegar
Falta de información o creer que la cometa se estropea menos.
Tener algun problema de tejido o de hilos que nos obligue a hincharla poco para que no vaya a más y explote.
Lo ideal es hinchar fuerte, nuestra cometa no solo volará mejor sino que evitaremos problemas de pliegue.
La presión viene indicada por el fabricante.


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