28 jun 2019
26 jun 2019
19 jun 2019
15 jun 2019
ELEVEIGHT WS SERIES
Esta cometa voló contra la torre de socorristas ocasionándole multiples roturas en paños.
La reparación consiste en una combinación de distintas aplicaciones, cinta extrafina en zonas de gran desgarro y cambio de paños.
Este sería el aspecto de la cometa antes de ser reparada
El desgarro más grande se ha reparado con la aplicación de cinta extrafina, quedando un resultado de cinta igual de fino que cualquier otra costura de unión de paños.
La zona muy dañada de paño del borde de fuga se ha reparado con cambio de paños quedando también una reparación prácticamente inapreciable.
Resultado cometa completa en zonas reparadas
La reparación consiste en una combinación de distintas aplicaciones, cinta extrafina en zonas de gran desgarro y cambio de paños.
Este sería el aspecto de la cometa antes de ser reparada
La zona muy dañada de paño del borde de fuga se ha reparado con cambio de paños quedando también una reparación prácticamente inapreciable.
14 jun 2019
OZONE HYPERLINK V1
A petición del cliente vamos a cambiarle el paño a este parapente con un desgarro como se ve en la siguiente foto.
Es evidente el cambio de tono y como el sol decolora nuestras cometas
12 jun 2019
NAISH HELIX, NAISH CULT
Reparación de dos cometas Naish con el mismo problema.
Después de unos años las válvulas del sistema octopus se ponen amarillas se despegan de la base, también se cuartean y rompen.
La reparación que mejor funciona en este caso es la eliminación del sistema octopus por un sistema sencillo de inflado.
Consiste en cerrar y parchear los agujeros de bladers costillas tejido borde de ataque y blader de borde de ataque. Colocar nuevas válvulas antirretorno tanto en costillas como en válvula inflado de borde de ataque. Conseguimos un sistema sencillo de inflado independiente, donde primero se inflan las costillas y después el borde de ataque.
Hemos eliminado más de 30 válvulas en total, las del sistema octopus muchas de ellas rotas o a punto de romperse, también eliminamos el resto de valvulas sin antirretorno de costillas e inflado borde de ataque.
cometas terminadas una vez superado el control de hinchado y que ya no darán mas problemas de válvulas
Después de unos años las válvulas del sistema octopus se ponen amarillas se despegan de la base, también se cuartean y rompen.
La reparación que mejor funciona en este caso es la eliminación del sistema octopus por un sistema sencillo de inflado.
Consiste en cerrar y parchear los agujeros de bladers costillas tejido borde de ataque y blader de borde de ataque. Colocar nuevas válvulas antirretorno tanto en costillas como en válvula inflado de borde de ataque. Conseguimos un sistema sencillo de inflado independiente, donde primero se inflan las costillas y después el borde de ataque.
Hemos eliminado más de 30 válvulas en total, las del sistema octopus muchas de ellas rotas o a punto de romperse, también eliminamos el resto de valvulas sin antirretorno de costillas e inflado borde de ataque.
Colocamos las nuevas válvulas antirretorno en borde de ataque y costillas y parcheado de agujeros de antiguas valvulas octopus
10 jun 2019
CABRINHA FX
A veces no prestamos atención a estos pequeños cortes en el tejido sobre todo los situados cerca del borde de ataque que son los más peligrosos y los que ocasionan los grandes desgarros de borde a borde. Estos cortes o desgaste en tejido se produce por distintos motivos, arrastrar nuestra cometa, erosión con elementos duros de la cometa como tirador cremallera, pinzas onepump y golpes contra objetos.
Es muy importante la prevención y mantenimiento de esta zona del tejido en nuestra cometa para evitar roturas importantes.
9 jun 2019
5 jun 2019
3 jun 2019
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