Explosión en borde de ataque y bladder.
Antes
Primero descosemos un buen trozo de la costura de acceso al borde de ataque.
Planchamos bien la zona antes de parchear.
Una vez parcheado el tejido y el bladder
Resultado final.
18 nov 2010
BANDIT DOS (ALICANTE)
Roto en paño y reventón de costilla y bladder en Bandit 2.
Antes
Antes
Cambio de medio paño.
Después.
Reventón en costilla y bladder.
Antes
La reparación consiste en un refuerzo interior de dacron y exterior de ripstop marrón.
Descosemos un trozo grande de la costilla para poder trabajar más cómodos.
Planchamos muy bien la zona rota, es típico verla muy retorcida a causa del continuo pliegue en esa zona antes de explotar.
Parcheamos el tejido y el bladder.
Cerramos y control de hinchado.
Resultado final.
17 nov 2010
VEGAS (ALICANTE)
Gran roto longitudinal y transversal, pequeños cortes en distintos paños.
Antes
La reparación consiste en cambio de medios paños y cinta, para los pequeños cortes he optado por parcheados circulares, respetando mismo tejido y color de hilo.
Después
Antes
La reparación consiste en cambio de medios paños y cinta, para los pequeños cortes he optado por parcheados circulares, respetando mismo tejido y color de hilo.
Después
16 nov 2010
LATITUDE TORNADO
Roto longitudinal en Latitude Tornado.
Antes
Realizaremos una reparación de cinta disimulada, respetando todas las gráficas, de manera que la apariencia estética final sea agradable a la vista.
Después
Antes
Realizaremos una reparación de cinta disimulada, respetando todas las gráficas, de manera que la apariencia estética final sea agradable a la vista.
Después
AIRUSH VAPOR (RIBADEO)
Explosión en costilla, en general la causa principal es la baja presión que aporta el sistema de hinchado one pump a las costillas, el continuado pliegue en una misma zona hace que el tejido se debilite y desgarre.
Antes
El roto está muy cerca de la válvula
Para acceder a la zona rota tenemos que descoser gran parte de la costilla
Antes
El roto está muy cerca de la válvula
Para acceder a la zona rota tenemos que descoser gran parte de la costilla
Descosemos por la costura de entrada a la misma
Una vez abierto descosemos el refuerzo de la válvula.
En este caso reforzaremos la zona interiormente, con un parche de dacron, cosemos nuevamente el refuerzo de la válvula y cerramos.
Volvemos a unir la costilla a la tela
Parcheamos el bladder y lo colocamos.
Conectamos el tubo del sistema one pump y lo sujetamos con una abrazadera.
Finalmente hacemos un control de hinchado.
Resultado final
10 nov 2010
9 nov 2010
NORTH VEGAS (CADIZ)
Paso a paso de la reparación de costilla central en una North Vegas.
Explosión de la costilla por el desgaste del tejido, a causa del pliegue continuado en una misma arruga del dacron por no ser hinchada con presión.
Costilla rota
Explosión de la costilla por el desgaste del tejido, a causa del pliegue continuado en una misma arruga del dacron por no ser hinchada con presión.
Costilla rota
La reparación consiste en un refuerzo interior y exterior de dacron, mismo tejido que el original.
Primero hay que deshacer toda la zona, cintas de nylon que sujetan la costilla y abrimos la misma para tener un acceso cómodo y hacer un parcheado en condiciones.
También abrimos el borde de ataque para acceder a las dos cintas de nylon delanteras.
Quitamos el refuerzo de plástico de la válvula, nos molesta para meter un parche transversal y que quede bien firme, después lo volveremos a coser, una vez cosido el refuerzo.
Cerramos la parte de la costilla próxima al borde de ataque.
Cosemos las cintas de nylon nuevamente, por delante y por detrás.
Ya el último paso es acomodar los bladders, válvula y cerrar las costuras de cierre del borde de ataque y costilla.
El resultado final.
8 nov 2010
NAISH TORCH (MALLORCA)
Desgaste en borde de fuga en Naish Torch
La reparación consiste en el cambio de paños en toda la zona deteriorada, 1,5m, y de manera simétrica en ambas alas.
2 nov 2010
AIRUSH LITHIUM (ZARAGOZA)
Antes, típicos rotos en tejido a causa de haber arrastrado la cometa por el suelo.
La reparación consite en un parcheado simétrico en negro, integrándolo con el paño negro próximo a la zona rota o erosionada.
Después
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