26 may 2010
CROSSBOW (ASTURIAS)
Reparación de cambio de paños y gráficas.
La cometa tenía una reparación de cinta bastante fea estéticamente y que a causa de la cola de contacto estaba empezando a endurecerse y crear tirantez en el tejido.
Lo que haré será eliminar toda esta cinta sustituyendo los paños, y para un acabado original aplicaré las gráficas de la marca.
Aquí la antigua reparación de cinta.

Resultado final
La cometa tenía una reparación de cinta bastante fea estéticamente y que a causa de la cola de contacto estaba empezando a endurecerse y crear tirantez en el tejido.
Lo que haré será eliminar toda esta cinta sustituyendo los paños, y para un acabado original aplicaré las gráficas de la marca.
Aquí la antigua reparación de cinta.
Una vez saneada toda esta cinta
Ahora vamos a reproducir la grafica que hemos perdido con el cambio de paño.

Resultado final
24 may 2010
14 may 2010
Reparación en Bandit
Explosión en costilla y bladder , reparación de amplio parcheado interior que refuerce muy bien la zona y exteriormente quede muy disimulado con una pequeña cinta de ripstop que sólo cumple la función de integración estética.
Saneo y refuerzo simétrico de zona próxima al borde de ataque con doble tela para evitar rotos importantes en la cometa que pudieran provocar pequeños cortes o arañazos ocasionados en el tejido.



Saneo y refuerzo simétrico de zona próxima al borde de ataque con doble tela para evitar rotos importantes en la cometa que pudieran provocar pequeños cortes o arañazos ocasionados en el tejido.



11 may 2010
WAINMAN SMOKE
5 may 2010
RRD TYPE 9
Reparación en borde de fuga.
El problema principal es el desgaste y rotura de la tela a causa del flameo. Esta zona se va erosionando hasta deshilacharse por completo, empezando por la zona central.
Gran parte de la culpa de este desgaste es nuestra por dejar la cometa hinchada en la arena y expuesta al viento. Es muy recomendable recogerla o colocarla en un lugar cubierto para prevenir este desgaste.
En este caso vamos a reparar una Type 9.
La cometa hasta 15cm del borde de fuga estaba muy machacada y en varias zonas con rotos, parches y gran erosión.
El problema principal es el desgaste y rotura de la tela a causa del flameo. Esta zona se va erosionando hasta deshilacharse por completo, empezando por la zona central.
Gran parte de la culpa de este desgaste es nuestra por dejar la cometa hinchada en la arena y expuesta al viento. Es muy recomendable recogerla o colocarla en un lugar cubierto para prevenir este desgaste.
En este caso vamos a reparar una Type 9.
La cometa hasta 15cm del borde de fuga estaba muy machacada y en varias zonas con rotos, parches y gran erosión.
Una vez reparada con cambio de medio paño y doble refuerzo.
3 may 2010
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