PETER LYNN AERO

Cometa que empezaron a descoser y no supieron seguir,  la enviaron para terminarla en nuestro taller.
La cometa vino con la zona de bridaje descosida, un parche puesto en la zona de bridaje y otra parte de paño tambien descosido.

La reparación consiste en cerrar paños y reforzar punto de bridaje

 Resultado

OZONE R1

Rotura de punto de bridaje

NAISH BOLT

Cometa Naish en muy buen estado de tejido pero con el típico problema de válvulas que se caen y rompen del sistema octopus. La solución es sustituir el sistema de inflado octopus por un sencillo sistema de hinchado.
Para ello eliminamos las valvulas octopus y cerramos agujeros de bladers y tejido.
Ponemos valvulas nuevas antirretorno en costillas.

Cometa renovada !!

NORTH DICE

AIRUSH VXR

Gran explosión de borde de ataque y blader 

F ONE BANDIT

Os presento el método más facil de aplicar y a la vez el más importante para prevenir grandes roturas en la cometa. Se trata del parcheado con dacron adhesivo pegado o cosido de zonas sensibles al desgaste próximas a elementos duros como valvulas de inflado o onepump,  pinzas de conectores, tirador de cremallera, estos elementos desgastan el tejido cuando recogemos la cometa hasta el punto de romperlo y ser el inicio de un gran desgarro de borde a borde.

Importante aplicar estos parches en la zona de erosión para evitar grandes desgarros.

En este caso en una Bandit aplicaremos un parche adhesivo y cosido, que evitará el desgaste producido por la válvula inflado de borde de ataque.

SLINGSHOT RPM

Válvulas que se caen en Slingshot Rpm
Se puede apreciar inicios de despegado del adhesivo

 Otras válvulas completamente despegadas del blader

 El método de reparación es la reutilización de válvulas.
 Esta cometa que ha superado el control de inflado nunca tendrá más problemas de válvulas

F ONE BANDIT

Otra cometa  Bandit con problemas de valvulas rotas y manguitos en mal estado

 Las válvulas se ponen amarillas se cuartean y rompen

 Cambiamos las valvulas sistema onepump y conectores.

También cambiamos la de inflado pues ha perdido la bolita antirretorno  y reforzamos la de desinflado.

 Como el tejido está perfecto nos ha quedado una cometa renovada para volver a volar!!

F ONE BANDIT

Cometa muy pinchada

 Cambiamos el blader por uno genérico, las válvulas las cambiamos por otras nuevas ya que  las válvulas f one con el tiempo se rompen.

 Cometa renovada

NAISH TORCH

La cometa se había dado por perdida, estaba guardada sin poder usarse, tejido perfecto pero con las valvulas del sistema Octopus cuarteadas, rotas.

Reparación o cambio del sistema de hinchado Octopus a un sistema sencillo de inflado.
Se han eliminado las valvulas del sistema octopus, parcheado de agujeros de bladers y tejido, se han puesto nuevas valvulas antirretorno en costillas y en inflado de borde de ataque, se ha reforzado la valvula de deshinchado.
El resultado es una cometa renovada y que nunca tendrá más problemas de válvulas.

VARI KITES

 Este tipo de válvulas después de unos años se caen

Reutilización de válvulas.

Despegamos valvula, limpiamos con disolvente para eliminar restos, pegamos de nuevo valvulas, estas valvulas no se caerán nunca más.

NORTH NEO

Corte en borde de ataque 

 Reparación de parcheado imitando refuerzo

F ONE BANDIT

Cometa F One Bandit con problema de rotura en borde de fuga y cometa muy pinchada, además cambiaremos conectores y válvulas del onepump borde de ataque

 Reparamos de un lado a otro la linea de borde de fuga dañada

 Cambiamos blader borde de ataque, manguitos  y valvulas onepump

válvulas y conectores nuevos

SWITCH NITRO

RRD PASSION

SLINGSHOT RALLY