F ONE TRIBAL (MADRID)

BANDIT (PORTO DO SON)

Reparación de costillas y bladder en Bandit.
Es muy común ver este tipo de rotos en esta marca, las costillas son muy delgadas y si no se hinchan con mucha presión tienden a doblarse,  causando la erosión o desgaste de la tela y terminando por rajarse. Es importante hinchar muy bien esta cometa, tanto las costillas como el borde de ataque.

La reparación consiste en un refuerzo interior de dacrom y exterior de cinta, para dejar un trabajo lo más disimulado posible.

El bladder se limpia muy bien y se sella transversal y longitudinalmente.

OZONE INSTINCT (ASTURIAS)

Reventón en borde de ataque de más de un metro de largo en tela y en bladder. Costura desgarrada que hay que reconstruir

La reparación consiste en un refuerzo interior de dacrom para reconstruir la costura y exteriormente una cinta de ripstop cuya función es estética. El bladder ha sido limpiado y nuevamente sellado con una costura como la original.

El resultado una vez superado el control de hinchado.

WAROO (ASTURIAS)

Roto en borde de ataque, bladder y tejido de ripstop.

La reparación consistirá en un refuerzo interior de dacrom y exteriormente cinta de ripstop cumpliendo una función meramente estética. Sustitución del pequeño paño roto. El bladder se ha limpiado muy bien y se ha sellado con selladora de impulso creando una costura muy resistente, como la original.

El resultado final una vez superado el control de hinchado.

Es muy importante hinchar muy bien la cometa, la poca presión provoca pliegues en los extremos del ala y a consecuencia desgaste del tejido y rotura.

WAROO (CADIZ)

CROSSBOW (ASTURIAS)

Reparación de cambio de paños y gráficas.
La cometa tenía una reparación de cinta bastante fea estéticamente y que a causa de la cola de contacto estaba empezando a endurecerse y crear tirantez en el tejido.
Lo que haré será eliminar toda esta cinta sustituyendo los paños, y para un acabado original aplicaré las gráficas de la marca.
                            Aquí la antigua reparación de cinta.

Una vez saneada toda esta cinta 

Ahora vamos a reproducir la grafica que hemos perdido con el cambio de paño.

Resultado final

BEST WAROO ( VIGO)

Roto longitudinal y transversal en Best Waroo, reparación de cinta y gráfica.

Reparación en Bandit

Explosión en costilla y bladder , reparación de amplio parcheado interior que refuerce muy bien la zona y exteriormente quede muy disimulado con una pequeña cinta de ripstop que sólo cumple la función de integración estética.
Saneo y refuerzo simétrico de zona próxima al borde de ataque con doble tela para evitar rotos importantes en la cometa que pudieran provocar  pequeños cortes o arañazos ocasionados en el tejido.

WAINMAN SMOKE

Roto longitudinal y reventón en borde de ataquer y bladder. 
Reparación de cambio de medios paños y gráficas en plata del logo por ambas caras. Parcheado de borde de ataque y parcheado de bladder.

RRD TYPE 9

Reparación en borde de fuga.
El problema principal es el desgaste y rotura de la tela a causa del flameo. Esta zona se va erosionando hasta deshilacharse por completo, empezando por la zona central.
 Gran parte de la culpa de este desgaste es nuestra por dejar la cometa hinchada en la arena y expuesta al viento. Es muy recomendable recogerla o colocarla en un lugar cubierto para prevenir este desgaste.
En este caso vamos a reparar una Type 9.
La cometa hasta 15cm del borde de fuga estaba muy machacada y en varias zonas con rotos, parches y gran erosión.

Una vez reparada con cambio de medio paño y doble refuerzo.

Airush Vapor de Antonio (no stress)

Roto longitudinal en Vapor.

En este caso realizaré una reparación de cinta respetando todos los colores para una apariencia estética buena.