Parches y gran erosión en todo el borde de fuga.
El resultado es este.
9 jun 2011
RPM (ALICANTE)
Restauración del borde de fuga en RPM.
Parches y gran erosión en todo el borde de fuga.
Restauramos la zona a un ancho aproximado de 12cm, altura en la que el tejido se encuentra en buen estado. Lo haremos con tejido original y en color negro a juego con el borde de ataque.
El resultado es este.
Parches y gran erosión en todo el borde de fuga.
El resultado es este.
LF ENVY (ALICANTE)
Cremallera rota, sin tirador.
Para reparar esta cremallera tenemos que abrir un buen trozo de borde de ataque y acceder al interior del mismo
Cremallera nueva.
Para reparar esta cremallera tenemos que abrir un buen trozo de borde de ataque y acceder al interior del mismo
Cremallera nueva.
8 jun 2011
NAISH TORCH (A CORUÑA)
A petición del cliente voy a realizar esta modificación.
Es una cometa de 7m muy rápida y el chico me ha pedido un punto más de bridaje en la dirección, además esta zona en las Torch es bastante delicada, ya de paso la reforzaremos bien.
Antes con dos puntos de bridaje.
Es una cometa de 7m muy rápida y el chico me ha pedido un punto más de bridaje en la dirección, además esta zona en las Torch es bastante delicada, ya de paso la reforzaremos bien.
Antes con dos puntos de bridaje.
Después con tres puntos para hacerla un poco más lenta y la zona bien reforzada.
7 jun 2011
NAISH TORCH (ALICANTE)
Explosión borde de ataque y bladder.
La reparación consiste en un refuerzo exterior de ripstop e interior de dacron.
Superado el control de hinchado
3 jun 2011
CABRINHA CONTRA (LUGO)
Gran roto transversal en borde de ataque y longitudinal hasta borde de fuga.
En la zona media se aprecia a la izda la costura original de la cometa y a la derecha la reparación.
Y finalmente la restauración del borde de fuga, también muy dañado.
La reparación consiste en una cinta extrafina que imita una costura.
En la zona de desgarre más proxima al borde de ataque lo repararemos con medios paños.
2 jun 2011
VEGAS (VIZCAYA)
Erosión del dacron en borde de ataque en ambas alas.
La reparación consiste en un refuerzo exterior para proteger esta zona.
OZONE CATALYST (A CORUÑA)
Explosión del borde de ataque y bladder.
La reparación consiste en un parcheado imitando el refuerzo de borde de ataque para que quede más integrado con las formas del kite. Reforzado interiormente con dacron.
1 jun 2011
EH CABARETE (LUGO)
Gran roto longitudinal.
La reparación consiste en una cinta extrafina que imita la costura original de la cometa.
El resultado final es este.
WAINMAN SMOKE (FERROL)
Wainman destrozada por las olas, con rotos importantes en tejido y borde de ataque.
La reparación consiste en una cinta extrafina imitando costura para el tejido.
Y el borde de ataque lo repararemos con una cinta de ripstop fina exteriormente, y dacron interior.
Aquí se puede ver como va reforzada interiormente y en todo el contorno con dacron gris.
El resultado es un acabado que me cuesta mostrar en fotos, prácticamente inapreciable.
Y en borde de ataque una cinta exterior muy fina de color gris.
30 may 2011
BANDIT (ZARAGOZA)
Roto longitudinal en extremo del ala.
26 may 2011
NEOPRENO MYSTIC (ZARAGOZA)
Corte en espalda.
Primero se refila el borde para la unión con cola de contacto, se espera el tiempo de secado y se une quedando un acabado como este.
Después se cose con máquina específica que no perfora de un lado a otro, la costura pinza el material de manera que impide la entrada de agua. Como la costura original de cualquier neopreno.
25 may 2011
JN Mr. FANTASTIC (MADRID)
La cometa tenía dos pequeños cortes en paños.
La reparación consiste en la integración de medios paños y aplicación gráfica en plata de dibujos del propio logo.
Aqui la tela ya reparada a falta de las gráficas.
Resultado final
24 may 2011
FLEXIFOIL ION (A CORUÑA)
La cometa tiene dos cortes longitudinales en los extremos de las alas, probablemente causados por poros o pequeños cortes en la tela cerca del borde de ataque que no aguantaron la presión.
Como son exactamente iguales quedará una reparación simétrica y expongo solo una de las alas.
Este es el corte
Como son exactamente iguales quedará una reparación simétrica y expongo solo una de las alas.
Este es el corte
Y la reparación consiste en una cinta fina imitando una costura.
Aquí se puede ver la cinta de 1cm aprox. También se observa al lado una costura de la cometa que nos sirve de referencia visual.
Aquí con el pespunte ya pasado.
Como se puede ver queda un acabado muy discreto y fino.
A la izda la reparación y a la drcha la costura original del kite.
OZONE C4 (VIZCAYA)
Típico corte a causa del pliegue en la costilla de una Ozone C4 y reparación de pequeño parchecito en borde de ataque
Pequeño poro en borde de ataque reparado provisionalmente con un parche adhesivo.
La reparación consite en un refuerzo todo alrededor de la costilla, interior de dacron y exterior de ripstop.
Vamos a repararlo con una loneta imitando un refuerzo de borde de ataque para que pase desapercibido.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)