Guía Completa para el Mantenimiento y Cuidado de Tu Wing
Bienvenido a nuestra guía definitiva para asegurarte de que tu wing se mantenga en las mejores condiciones posibles. Desde la solución de problemas comunes hasta consejos y curiosidades, cubrimos todo lo que necesitas saber. ¡Empecemos!
1. Parches Adhesivos: Problemas y Soluciones
Problemas Comunes con Parches
- Ablandamiento del Pegamento: El calor puede debilitar el pegamento de los parches, permitiendo que partículas no deseadas como arena y agua se infiltren, causando fugas y pérdida de presión.
- Endurecimiento y Despegue del Parche: Con el tiempo, un parche puede perder su elasticidad y adherencia, actuando como un elemento cortante y comprometiendo la integridad del material.
- ES POR ESTO QUE NO ES RECOMENDABLE EL USO DE PARCHES O VÁLVULAS ADHESIVAS, Y LO UTILIZAREMOS SOLO EN CASO DE NECESIDAD
Soluciones
Para minimizar estos problemas, asegúrate de aplicar parches de alta calidad y revisar periódicamente su estado, especialmente después de exposiciones prolongadas al sol o al uso intensivo.
Los parches adhesivos sufren con las altas temperaturas, el sol y calor hacen que el adhesivo se reblandezca hasta despegarse y forma caminos o vias de entrada de arena y suciedad.
Se puede ver la arena que está pegada al adhesivo de la válvula, es horrible!
2. Control de Hinchado y Tiempo
Detección de Fugas y Mantenimiento
- Aplicación de Agua Jabonosa: Utiliza agua jabonosa para identificar fugas. Las burbujas formadas en el área afectada señalan dónde se necesita atención.
- Marcaje y Reparación: Marca cuidadosamente la zona tomando un punto de referencia, como pueda ser una valvula y aplica un parche adecuado para sellar la fuga.
- Control de Tiempo: Después de reparar, deja la vela inflada durante algunas horas para asegurar que mantiene la presión y no existen fugas adicionales.
Los pinchazos se producen de dos formas, una es posando la vela o cayéndose esta en zonas de plantas, prados y jardines que no estén cuidados y donde existan plantas con puas, es conveniente no posar la vela en estos lugares. La otra es al recoger la vela, presionandola exageradamente y rozando el bladder con elementos internos como válvulas y desgastándose hasta dañarse y generar pérdidas. Es conveniente desinflar suave, sin presión y guardar el material sin apriete en bolsas amplias, de manera esponjosa.
Los pinchazos se producen de dos formas, una es posando la vela o cayéndose esta en zonas de plantas, prados y jardines que no estén cuidados y donde existan plantas con puas, es conveniente no posar la vela en estos lugares. La otra es al recoger la vela, presionandola exageradamente y rozando el bladder con elementos internos como válvulas y desgastándose hasta dañarse y generar pérdidas. Es conveniente desinflar suave, sin presión y guardar el material sin apriete en bolsas amplias, de manera esponjosa.
3. Válvulas: Manejo y Cuidado
Métodos para Manejar Válvulas
- Calor y Disolventes: Útiles para desmontar válvulas selladas, facilitando su reutilización si es posible o reparación.
- Recorte y Parcheo: Si una válvula está irreparable, recorta alrededor de ella y aplica un parche definitivo y una nueva válvula con doble refuerzo para garantizar una solución eterna.
4. Compra de material usado: Aspectos a Considerar
Inspección Detallada
- Tejido y Costuras: Es vital verificar el estado del tejido y las costuras, especialmente en zonas de alta tensión. El estado del borde de fuga, grietas o arrugas marcadas nos ayudarán a identificar de manera directa el estado del resto de la vela, observa o pide siempre información de esta parte para garantizar lo más importante en cualquier vela, el buen estado del tejido.
- Daños Ocultos: Busca signos de desgaste, cortes, o hilos sueltos, que pueden pasar desapercibidos, sobre todo en cierres de tubos, borde de ataque o botavara. Las zonas más críticas y propensas a explosiones.
- Reparaciones mal hechas son causantes de explosiones y pérdidas de prestaciones, el modificar la superficie perfecta afecta al tensión correcta de la vela, además de su feo aspecto estético.
- El borde de fuga es el medidor perfecto para valorar el estado de nuestra vela, pues es el primero en indicar daños por flameo y degradación del tejido. Siempre que queramos conocer el estado del tejido observaremos esta zona que nos dará las primeras pistas del estado del tejido. Arrugas marcadas, grietas y cortes son por ese orden los daños que suceden en bordes de fuga.
Hilos rotos, ya sea porque se han dañado al arrastrar la vela o porque se han roto de la tensión excesiva en estos puntos, normalmente unión de segmentos donde se genera más tensión, o por desgaste del hilo o baja calidad, han de ser repuestos inmediatamente si no queremos una explosión inminente. Preferiblemente todo el cierre si el fallo es del hilo. - Se observan bollos en el tubo que indican que el hilo que carga la costura está roto y esa costura está solo soportada por un hilo, el de cierre, que seguramente no aguante tensiones durante mucho tiempo y se provoque la explosión iniciándose. en ese lugar débil.
Reparaciones mal hechas afean la estetica - Y la mayoría provocan grandes explosiones en borde de ataque y botavara
Hilos rotos, ya sea porque se han dañado al arrastrar la vela o porque se han roto de la tensión excesiva en estos puntos, normalmente unión de segmentos donde se genera más tensión, o por desgaste del hilo o baja calidad, han de ser repuestos inmediatamente si no queremos una explosión inminente. Preferiblemente todo el cierre si el fallo es del hilo.
Reparaciones mal hechas afean la estetica
5. Curiosidades y Consejos Finales
Curiosidades
- Entrada de Arena: La arena, debido a su forma redondeada, generalmente no daña el bladder pero es conveniente eliminarla y para esto podemos cortar a ras un extremo del bladder y enjuagar y vaciar cualquier resto, sellaremos y fijaremos el bladder de nuevo en la punta, preferiblemente con un anclaje de doble doblez para una fuerte fijación a la punta.
- Cuidado con las Válvulas: Una válvula despegada puede ser una señal de que otras también podrían despegarse. Después de unos años es normal que las válvulas se rompan o se despeguen. Considera cambiarlas todas para tu tranquilidad.
- Algunas válvulas con el tiempo se degradan hasta romperse en pedazos
Otras mal diseñadas se rompen sus partes y provocan pérdidas
Otras mal diseñadas se rompen sus partes y provocan pérdidas
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